Die Fakten

• Der Konzern Volkswagen AG wünscht eine längere Startbahn des Braunschweiger Flughafens für Flüge seiner Geschäftsleitung von Braunschweig aus statt vom nahen Flughafen Hannover. Der Wunsch ist jedoch mangels öffentlichem Interesse weder genehmigungsfähig noch förderfähig.
  
  
• Der mit öffentlichen Mittel geförderte Konzern Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt steuert mit  dem Argument „Forschung“ das öffentliche Interesse an einer Startbahnverlängerung bei. Forschungsziel ist ein bürgernahes Flugzeug, das so leise sein soll, dass es noch näher am Bürger und auf kürzestem Raum stadtnah starten und landen kann.
  
  
• Die Förderung des Flughafenausbaus mit öffentlichen Mitteln gerät durch Tricks und geheime Absprachen der Verantwortlichen ins Zwielicht. Erwartete Fördermittel der EU und des Landes Niedersachsen bleiben daher aus.
  
  
• Ein hoch geschütztes Waldgebiet auf kirchennahem Grund wird durch Fällung von bisher über 18.000 Bäumen für die Startbahnverlängerung ruiniert. Weitere 14.000 Bäume sollen in Kürze betroffen sein.
  
  
• Äußerst mangelhafte bzw. keine Umsetzung der Umwelt- und Naturschutzauflagen, festgelegt im Planfeststellungsbeschluss und im Beschluß des Nds. Oberverwaltungsgerichts, durch die zuständigen Behörden.
  
  
• Die Stiftung Braunschweigischer Kulturbesitz (Vorsitzender Dr. Hoffmann) hackt im Auftrag der Flughafengesellschaft einen Teil ihres eigenen Waldes ab.
  
  
• Die EU hat aufgrund von Beschwerden ein naturschutzfachliches Pilotverfahren zum Ausbau des Braunschweiger Flughafens eingeleitet. Anlass ist u.a. das Vorkommen des Eremiten - einer hoch geschützten, prioritären Käferart - im betroffenen Wald.
  
  
• Die Bundeskanzlerin tritt zwar gern als Advokatin des Umweltschutzes auf, antwortet jedoch nicht auf einen Hilferuf von Braunschweiger Bürgerinitiativen.
  
  
• Aufgrund des Verdachts von Straftaten werden mehrere Strafanzeigen gegen die Verantwortlichen der Startbahnverlängerung gestellt.
  
  
• Mit der Startbahnverlängerung wird eine wichtige Landesstraße gesperrt. Die Bevölkerung im Norden Braunschweigs gerät dadurch in eine Hinterhoflage.
  
  
• Die Bevölkerung sowie Betriebe, Rettung und Polizei werden durch die Straßensperrung auf Dauer zu kostspieligen und zeitraubenden Umwegfahrten gezwungen. Die Sicherheit der Bevölkerung wird dadurch beeinträchtigt.
  
  
• Den Nutzen der Startbahnverlängerung haben die Konzerne, den Schaden und die Kosten tragen allein die Bürgerinnen und Bürger.
  

Zuletzt überarbeitet: 08.09.2011